刹车盘打孔（刹车盘打孔还是划线好）

今天给各位分享刹车盘打孔的刹车知识，其中也会对刹车盘打孔还是盘打划线好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的孔刹问题，别忘了关注本站，车盘现在开始吧！打孔

刹车盘上打孔和划槽有什么作用?

主要作用：

在刹车片上开槽，在刹车盘上打孔，线好通过这些空隙和凹槽，刹车增加空气流通，盘打提高散热性能，孔刹还能快速排除摩擦产生的车盘粉尘，极大地提高了刹车片的打孔抗热衰性能，让行车更安全。还划

主要原因：

长时间踩刹车，线好刹车片会由于温度过高而影响刹车性能，刹车甚至会导致刹车失灵，所以为了提高刹车盘和刹车片的散热性能，因此对刹车盘进行打孔划槽设计。

扩展资料：

制动盘分单层无孔盘、单层有孔盘、双层空心有孔盘。

1、单层无孔，一般用的比较广泛，大多数汽车都是这种。优点是成本低，制动摩擦块磨损小，刚性好。缺点是散热性不好

2、单层有孔，一般多用于摩托车和一部分汽车。优点是散热性比无孔盘好，但是摩擦块磨损比较大，而且孔太多刚性会减弱。

3、双层空心有孔，一般多用于要求大力度、长时间刹车的车型，如跑车、高档大货车。优点是散热性非常好，因为双层盘内有通道，能利用离心力吸气帮助散热，而且刚度也非常好。缺点就是造价较高，摩擦块磨损也比较大。

参考资料：百度百科-刹车盘

打孔划线刹车盘的坏处

首先，盘面打孔，刹车盘整体强度降低。第二，因为打孔，摩擦面积减小，摩擦力损失。第三，打孔后，盘子表面的热传导面积也相应减小。第四，打孔盘在一段时间后，通风孔周围形成细裂纹，这就是应力的作用，还有一些打孔盘产生变形抖动，应力就是主要原因之一。

打孔盘其实是针对早期使用的刹车片开发的，时至今日，在刹车片材料改变后其实已没有必要，但为什么打孔盘仍旧大行其道，甚至高端车上还在用，那只是因为看上去很酷而已。如果你自己使用，又喜欢开快车或下赛道的朋友，建议你不要用打孔刹车盘。

打孔盘的优势消失，有些缺点则是必须考虑的了：首先，盘面打孔，刹车盘整体强度降低。

第二，因为打孔，摩擦面积减小，摩擦力损失。

第三，打孔后，盘子表面的热传导面积也相应减小了，有些人认为的可以使用通风孔降温的效果就抵销了。

第四，打孔盘在一段时间后，通风孔周围形成细裂纹，这就是应力的作用，还有一些打孔盘产生变形抖动，应力就是主要原因之一。盘面上这些洞其实成为了应力点，热流不均匀会使得刹车盘遭受严峻考验。比如车开的非常快，转弯时就要踩刹车，直线时又加速，迅速恢复到高速度，遇到情况再踩刹车，那么这一过程中刹车就经历了一个很大的温度变化，通风孔附近相对其它位置的温度就低不少，而一块刹车盘上不同的温度会使得刹车效果大打折扣，造成摩擦系数不稳定。在某些盘子材质不够好，驾驶又比较激烈的情况下，会使刹车盘在压力下变形甚至断裂。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

刹车盘，是打孔划线的好，还是打孔的好？

如果是普通铸铁刹车盘，划线打孔的好，这种盘都是用在高性能的豪华轿车上，而打孔刹车盘是用在一般中高级的运动型较跑车上的。

打孔是为了散热，提高刹车抗热衰退性能。划线是为了快速排出刹车片磨损的粉末，提高制动力，两者都是为了提高刹车的性能。

打孔和划线盘般用高档跑车上为的就是散发片磨擦时懂的热量，打孔划线的好，惹不是飙车用，私家车光盘足可以满足车主的使用要求。

扩展资料：

打孔划线刹车盘又称“高速盘”或“改装盘”，一般都是装配于高性能车，像赛车、跑车或者运动性汽车。随着这近几年国内汽车界改装风的兴起，有很多车友自己动手DIY，从各种途径获得打孔划线刹车盘然后自己动手换装。

打孔划线刹车盘是一把双刃剑，他的好处跟坏处也是并存的，但是这种刹车盘对刹车片的磨损会增大，对刹车盘的材质跟加工要求也比较高。很多小的公司冒充欧洲、台湾、日本等厂家的品牌在生产高仿的刹车盘，需要很多喜欢DIY的玩家多加注意。

刹车盘的材质是采用我国的灰铸铁250标准，简称HT250,等同于美国G3000标准。化学成分三大主要元素的要求分别是：C:3.1∽3.4Si:1.9∽2.3Mn:0.6∽0.9。机械性能要求：抗拉强度=206MPa，抗弯强度=1000MPa,挠度=5.1mm，硬度要求在：187∽241HBS之间。

参考资料来源：百度百科-刹车盘

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